本日の持ち株（富士電機1株）は+33円（+0.53％）でした。

さて、先日のにっぽん丸の写真の整理はまだなので、今日も別な雑談をしておきます。

昨日は岡山からお取り寄せしたシャインマスカットとナガノパープルのセットが届きました。で、注文時の説明には両方で1kgと書いてあったのですが、実際に届いた品はシャインマスカットが560g、ナガノパープルは715gで、27.5％もの増量でした。しかも今年の味は例年よりさらによかったです。これで3,900円プラス送料923円（クール便利用）＝4,823円というのはかなりお買い得だと言えます。



なお、この葡萄は5月に八戸でイタリアンのディナーをごちそうしてくれた友人用にも注文しています。また、岡山の葡萄は毎年義実家と栃木の友人宅にも送っています。そして、できればもっと多くの友人にもこれを送りたいところなのですが、これは発送日の指定ができない品なので、昼間留守の家には送れません。しかも友人たちの中には定年が70歳まで延びている人も多いし。

あと、今回の農園は昨年からサニードルチェという品種の葡萄もリリースしていて、今年はお試しでこれも自宅用に注文しています。サニードルチェは青りんご風の味がするとのことで、お届は9月の中旬になりそうです。もしとてもおいしければ、これも贈答用のリストに入れておこうと思います。

本日の持ち株（富士電機1株）は-24円（-0.25％）でした。

さて、今日は22時40分に先日のにっぽん丸旅行から帰ってきたところまでの日記を書き終わりました。で、そこからさらに帰宅後と昨日及び今日のことを書いて、24時を回るころやっと日記が日付に追いつきました。ヤレヤレ・・・。

それと、今日は来年4月〜5月10日のにっぽん丸の新コースがゴールド会員向けに発売（一般向けは8月25日に発売）となる日でした。で、私が申し込んでいた4月のワンナイトコースでは、第二希望のコンフォートステートが取れました。このコースはふだんならそんなに人気がなくて、初めて申し込む人でもいちばん安いスタンダードステートがラクに予約できるくらいでしたが。しかしにっぽん丸の引退クルーズともなると、さすがに申し込みは殺到ですね。

あと、昨日は飛鳥IIIが来年1月〜5月の新コースを発売する予定だったのですが、これはなぜか直前のおとといに延期と発表されました。新しい発売予定日は8月31日以降にアナウンスするとのことです。これ、ひょっとしたら1泊十数万円以上という料金が高すぎて申し込みがすごく低調だから延期？それとも船に修理の必要性でも生じたのでしょうか？あるいは人出不足でクルーが足りなくなったとか、事務処理が追い付かなくなったため？

それと、今日は旅行会社から「この秋の三井オーシャンフジの沖縄発着クルーズは40％引き！」というメールがきました。この客船も1泊8万5千円以上と高価なんですが、デビューのすぐあとに1割引きが出て、そのあと早割の1割引きと株主優待の2割引きの併用もOKとなっていました。しかいそういった割引を総動員しても1泊6万円以上で、コロナ前のにっぽん丸に比べたら5割も高くなっていましたけど。そして今回の4割引きでも昔のにっぽん丸よりはまだ25％も高いうえ、このバーゲンをするコースだと沖縄までは飛行機で行かければならないので、申し込みが増えそうな気はあまりしません。日本のクルーズ船業界の高価格路線一本鎗にはやっぱり無理があります。

本日の持ち株（富士電機1株）は-126円（-1.30％）でした。

さて、今日は旅行中のメモを見ながら過去に遡った日記を書いていたのですが、1日分がA5のノートで10ページにも及ぶため、まだ8月18日の朝7時40分のところまでしか書けていません。日記がカレンダーに追いつくのは明後日くらいかなあ。というわけで、クルーズの写真の整理は土日ということになりそうです。

それと、今回のにっぽん丸の「熊野大花火クルーズ」は予約が超困難なことで有名なのですが、実際に乗れた人たちに訊いてみたら、そんなに急ぐことなく旅行会社などに申し込んで予約できた人も少なからずいました。

そのうちの1人は、「2月に入って近畿日本ツーリストから送られてきたパンフレットに熊野クルーズの募集が小さく載っていたので、それを申し込んだらスンナリ取れた」と言ってました。1月22日の先行受付で申し込んでも取れない旅行会社がある一方で、その翌月に申し込んでも取れる旅行会社があるというのは意外でした。

とはいえ、私もにっぽん丸で一般発売が始まってからいちばん安いスタンダードステートの船室をクラブツーリズムだったか近畿日本ツーリストで取ったことはありますので、今回聞いたお話しにはナルホドと思えるところもあります。顧客にクルーズをする人が少ない旅行会社を狙うというのはありですね。

また、別な方では過去3年連続でダメだったけど今回はついに取れたというケースもありました。その方は複数の旅行会社に申し込むマルチブッキングをしてみたそうですが、結果としては一般発売の当日にネットで申し込んだ商船三井クルーズから、出発の1ヶ月前にキャンセルが出て予約OKの連絡を受けたとのことでした。あと、この方は今回のにっぽん丸でほかにも2〜3人からキャンセル待ちで取れた話しを聞いたと言っていました。

以上、あれだけ予約困難なにっぽん丸の熊野大花火クルーズでも、一般の人にチャンスがまったくないわけではなかったことが今回は分かりました。

本日の持ち株（富士電機1株）は+182円（+1.92％）でした。

さて、今日は午前9時52分に四日市港でにっぽん丸から下船したのですが、そこから鉄道の駅に辿り着くのはとても大変でした。何しろ産業優先で生活軽視の都市ですから、埠頭の近くにはタクシー乗り場もバス停もないので。また、港から1.5kmくらい歩けばバス停もあることはあるのですが、次のバスが来るのは早い路線で6時間後、遅い路線なら数日後となっていました。八甲田山の山奥でならそういうバス停を見たこともありますが、人口30万人近い都市で見るのは初めてです。

というわけで、今日中に駅に辿り着くためには、電話でタクシーを呼ぶしかありません。しかしクルーズ客の数よりタクシーのほうがずっと少なかったため、港では40分かそれ以上待ちました。

で、その次なんですが、せっかくJR四日市駅に着いても、そこから京都方面に向かう電車（まずは亀山行きに乗車）が来るのは1時間後（バスよりはマシだけど）でした。しかも、JR東海の四日市駅にSuicaで入場すると、JR西日本の京都駅ではまた自動改札で引っ掛かってしまします。そこでJR東海と西日本の境目である亀山駅で一度改札をしなくてはなりませんでした。

ちなみに近鉄四日市駅ならもっとマトモなダイヤの電車がたくさんあるのですが、京都に帰るにはいったん南の津まで出る遠回りコースとなるうえ、運賃も2倍以上になるのに、特急を使ってもJRのローカル船と比べて時間は短くなりません。

あと、余談をひとつ。四日市〜京都のJR料金は1,980円なのですが、今日は一度亀山で改札を通ったことが原因で、なんと1,760円で済みました。四日市〜亀山は420円、亀山〜京都は1,340円だったのです。

本日の持ち株（富士電機1株）は+189円（+2.03％）でした。

さて、只今私はにっぽん丸でお出掛け中です。帰ってくるのは明日で、写真の整理は明後日以降になります。

あと、16日は朝8時前に千本えんま堂で御精霊送りをして、それから義実家に行ってそちらの菩提寺の施餓鬼会に行きました。で、そのあと電車で17日ににっぽん丸が出る四日市に向かいました。

現地ではJR四日市駅が常駐タクシーも店もない寂れた駅だったので、イオンモールがある富田駅まで足を伸ばしたところ、改札でSuicaが通らずエラーが出ました。そして「係員に連絡を」という表示が出たのですが、無人駅なので係員の姿はないし、そういうときの連絡先も書いてないし・・・。それでとりあえずイオンモールでごはんを食べてから四日市駅に戻り、そこでSuicaへの対処をしてもらいました。

が、そこからタクシーの常駐がある近鉄四日市駅まではバスもほとんどない状態だったので、そこには徒歩で行くことにしました。そして午後6時半過ぎに着て、ちょっと近鉄デパートで涼もうと思ったら、なんとそこは閉まっていました。人口約30万人で産業インフラだけならとても立派なのに、生活インフラとなるとここまで貧相って、四日市は恐るべき都市です。